6月22日，保时捷首席执行官骆明楷透露，公司成本已失控，计划在7月工厂休假前与员工达成第二轮成本削减方案。2025年夏季，保时捷宣布了成本削减计划，但与工会的谈判尚未有结果。内部传闻称保时捷可能裁减2000至4000个岗位，但骆明楷未对此置评。2025年，保时捷营收362.7亿欧元，同比下降9.5%；营业利润4.13亿欧元，同比暴跌92.7%；销售回报率从14.1%降至1.1%。全年交付新车27.9万辆，同比下降10.1%，中国市场跌幅最大，达26.3%。 骆明楷承认，保时捷过度押注电动汽车，过度依赖过去强劲的销售增长，一些领域的年产能规划曾高达40万辆。但在中国等主要市场遭遇重创，必须在销量更少的前提下实现盈利，未来将以更低的产能进行规划。产品端，保时捷正考虑推出一款价格高于经典911的新跑车，同时保留入门级718系列以吸引新客户。是否继续推出定位高于Cayenne的大型SUV尚未明确。为节省成本，骆明楷希望与同集团兄弟品牌奥迪深化合作。
【绍兴特斯拉Model3失控狂飙110km/h撞报废，车主质疑电控系统异常】
绍兴上虞秦先生驾驶特斯拉Model3时遭遇刹车失灵，车辆加速至110km/h后撞报废。秦先生的Model3购于2022年9月，事发时仅行驶一万多公里。当天，秦先生前往保险公司续保交强险，商业险未买。交强险于下午3点30分购买，半小时后生效。秦先生在返程途中驶过上虞区三环桥下桥处，前方红绿灯路口还有五六十米时踩下刹车，车辆非但没有减速，反而突然加速。秦先生从右转专用道冲出，绕过一辆电动车后，与对面地铁施工围挡刮擦三十多米，又撞上路边一辆停放车辆后才停下。监控画面显示，车辆冲出路口前刹车灯一直亮起，冲出后刹车灯短暂熄灭两次，事故发生时间约在下午3点47分，此时距交强险生效还有13分钟。 秦先生向特斯拉反馈情况后，对方后台数据显示系“操作不当”，暗示其脚踩在油门上。秦先生对此无法接受，表示自己有二十多年驾龄，驾驶时也没有开单踏板模式，怀疑特斯拉电控系统存在问题——踩下刹车后信号传输出现异常，错误传导至油门。秦先生的诉求是特斯拉公司给予赔偿。特斯拉客服回应称只能查询数据并让门店联系，而特斯拉门店方面也未做出相关回应。特斯拉近年来在国内已多次陷入“刹车失灵”争议，2023年5月因安全隐患召回超过110万辆车。
6月22日，小米汽车宣布其自动驾驶汽车YU7GT在德国纽博格林北环赛道上创下了10分29秒483的成绩，成为全球首个完成纽北自动驾驶圈速纪录的车型。这一成就标志着小米在自动驾驶技术领域取得了重大突破。 小米创始人雷军强调，纽北圈速纪录的创造并非目的，而是通过在这一全球最严苛的试验场上进行极端工况验证，以提升智能驾驶的能力上限。小米的自动驾驶技术已从第一代规则架构发展至XLA架构，实现了技术的快速跨越。通过在赛道上的实际测试，小米旨在训练自动驾驶系统，使其具备专业车手级的驾控能力，并能在极端情况下控制住车辆，为乘员提供更强的安全保护。 小米汽车在纽北赛道上的挑战，不仅是对自动驾驶技术的极限测试，也是对车辆动态轨迹规划、轮胎和车辆动力学建模、高动态工况下的实时控制等“地狱级难度”挑战的应对。纽北赛道的复杂多变路况为小米汽车提供了一个理想的测试环境，使其能够在最严苛的条件下锤炼自动驾驶技术。
6月22日，小米汽车宣布其自动驾驶汽车YU7GT在纽博格林北环赛道上创下了全球首个自动驾驶圈速纪录，成绩为10分29秒483。这一成绩标志着小米在自动驾驶技术上的重大突破，完全由系统自主判断、自主决策、自主控制，无需驾驶员或远程操控。 小米创办人雷军在长文中解释了选择纽北赛道进行自动驾驶测试的原因，强调这不仅是对技术极限的探索，也是为了提升智能驾驶的能力上限。雷军指出，小米汽车通过在极端工况下验证和打磨，旨在训练自动驾驶系统达到专业车手的驾控水平，并在极端情况下控制车辆，以提供更强的安全保护。小米汽车的自动驾驶技术已经连续跨越多个技术世代，从第一代规则架构发展到今天的XLA架构，进展迅速。 此外，雷军还提到，小米汽车在纽北赛道上的测试有三个目的：探索更先进的技术框架、提出更高目标以拥有专业车手级的驾控能力，以及在最严苛的试验场上锤炼真正的硬功夫。纽北赛道以其复杂的路况和多变的天气条件，为自动驾驶技术提供了理想的测试环境。小米汽车成为第一个在纽北赛道上用自动驾驶跑官方圈速的挑战者，这一成就不仅为小米汽车的技术发展提供了宝贵的经验，也为纽北赛道赋予了新的意义。
今日，保时捷CEO迈克尔·莱特斯表示，为应对市场需求疲软，公司计划削减产能以更贴近实际需求。尽管销量可能下降，但保时捷预计仍能实现更高利润。公司将专注于提高现有及未来车型的利润率，即使这意味着整体销量减少。莱特斯强调，保时捷即使减少销量也必须保持盈利，并希望继续吸引新客户。 保时捷此前公布的大型三排座椅SUV，内部代号为K1，定位高于卡宴，其前景目前尚不明朗。最初计划为纯电车型，后调整为加入燃油动力，目前公司尚未决定是否继续推进K1的研发。同时，保时捷也在考虑推出一款定位高于911的全新高性能车型，以及一款Hypercar和全新豪华旅行车，具体是否推出将取决于客户反馈。 此外，保时捷希望深化与奥迪的合作以降低成本。莱特斯指出，公司近年来的成本已经“失控飙升”。关于保时捷可能进一步裁减2000至4000名员工的传闻，莱特斯未予置评，但表示新一轮成本削减计划可能在7月前敲定。
【百川智能发布Baichuan-M4：医疗AI新突破，全球领先低幻觉率3.3%】
今日，百川智能与清华大学研究团队联合发布了新一代医疗增强大模型Baichuan-M4，该模型在多个医疗评测榜单上取得世界第一的成绩，超越了GPT-5.5、ClaudeOpus4.7、DeepSeek-V4-Pro等竞争对手。Baichuan-M4在HealthBench及其Hard、Professional三个榜单上的表现尤为突出，幻觉率低至3.3%，在OpenAI提出的医疗评测HealthBench上综合得分68.6，领先第二名GPT-5.5超过10分。在Hard子集上，M4的领先优势更是达到了15.9分。 Baichuan-M4通过主动追问症状的性质与诱因，优先识别和排查危急重症，改变了以往被动等待用户提供完整信息的模式。此外，M4推出了「全病程记忆」功能，能够打通历史病历、多轮问诊、化验趋势与用药反馈，使得模型在多次对话中始终掌握患者的全面信息，而不必每次都从零开始。在长上下文临床记忆评测中，M4取得了86.9分，为同类最高，较上一代M3提升了21.1分。 百川智能还首创了“证据锚定”技术，要求模型生成的每一句医学结论都精确对应到原始论文或指南中的具体段落。依托六源循证范式，M4只在权威医学来源中检索，不从开放网络抓取资料。在百川构建的循证医学评测Baichuan-EBM上，M4的循证引用精度达到了90.0，远超GPT-5.5的54.7和OpenEvidence的55.9。
6月上旬，有报道称，小鹏汽车已秘密启动游艇研发项目，内部代号“飞鱼”。随后，小鹏方面回应称“对此事尚不了解”。
近日，小米汽车正式获批增程式乘用车生产资质。早些时间，上汽大众首台EA211增程器下线X。
【启境GT7首台量产车正式下线日，启境汽车旗下首款车型启境GT7首台量产车正式下线。图片来源：启境汽车（下同）此前，启境GT7已于5月29日启动全国预订，预售价格区间为21.99万元至30.99万元，共推出标准版、Ultra、Ultra超长续航、Ultra三电机四驱四款配置。
【启境GT7量产下线日，启境汽车宣布首台量产车启境GT7正式下线在粤港澳大湾区车展上开启预售，预售价区间为21.99-30.99万元，包含标准版、Ultra版、Ultra超长续航版和Ultra三电机四驱版。该车型深度融合广汽制造底蕴和华为乾崑全栈智能技术，搭载全新一代鸿蒙座舱HarmonySpace，全系配备华为乾崑智驾ADS5，并标配闭式双腔空悬。启境GT7首发华为乾崑赤兔平台，实现零百公里加速2.98秒，续航最高可达900km。 启境GT7已官宣华为六大汽车智能化解决方案上车，展现了其在驾控乐趣与前沿智能体验方面的兼顾。车辆的高性能和智能化配置，如三电机四驱版和超长续航版，预示着新能源汽车市场的又一强力竞争者。随着启境GT7的正式上市，消费者将有机会体验到这款集合了广汽和华为技术优势的新能源汽车。
东风奕派M8将于6月开启预售，展车即将到店。新车已于5月23日完成全球首秀，搭载华为乾崑技术6件套，包括华为乾崑智驾ADS5Pro、鸿蒙座舱HarmonySpace5.2等。东风奕派M8车身长宽高为5020/1975/1733mm，轴距3025mm，配备半隐藏式门把手，提供5款外观色。动力方面提供纯电和增程两种选择，纯电版采用800V高压平台，电机功率230kW，CLTC续航600km；增程版采用4C快充架构，增程器最大功率95kW，驱动电机峰值功率215kW，CLTC纯电续航300km。 座舱方面，东风奕派M8搭载全置换新风系统，集温度调节、空气净化、通风换气、防潮抑菌于一体。核心由两大模块组成：负责智能控温、全域空气循环、通风防潮的专属车载空调，以及获得诺贝尔奖技术加持的MOFs净化滤芯。MOFs材料为2025年诺贝尔化学奖核心成果，对车内各类持续挥发的污染物净化率最高接近100%，有效使用寿命达12至24个月，超传统滤芯。目前国内已实现MOFs室温无溶剂化量产技术突破，具备规模化民用落地基础。
6月22日，京东宣布开源实时视频视觉语言交互模型JoyAI-VL-Interaction，这标志着全球首个全栈开源的interaction模型和系统的诞生，同时获得vLLM-Omni的day-0原生支持。该模型突破了传统模型的局限，能够实现从“一问一答”到“边看边说”的转变，允许开发者快速构建能够持续观察、自主判断、即时响应的实景AI助手。 JoyAI-VL-Interaction在功能上实现了三重突破：首先，它能够主动判断何时发言，而不需要等待用户提问；其次，它能够实时响应视频流的变化，与传统的事后总结不同；最后，它具备后台任务委派能力，能够在处理复杂任务时，将前台模型保持在观察和交互状态。该模型支持多种视频输入，包括摄像头、直播流、监控流等，并支持语音输入输出、可视化界面、长期记忆、后台模型接口和vLLM部署方案，开发者可以根据自己的需求替换ASR、TTS、可视化界面、后台模型、外部工具和业务模块。 在实际应用中，JoyAI-VL-Interaction能够覆盖监控预警、实时计数、实时翻译、时间感知、直播导览解说等真实流式场景。在与视觉触发的主动响应、实时性高度相关的58个真人盲评案例中，JoyAI-VL-Interaction相较于其他视频通话助手展现出了更高的胜率，总体胜率分别为77.6%和87.9%。
6月22日，吉利汽车发布了全新越野品类车型——银河战舰700的官图。这款新车以其经典的方盒子造型和东方醒狮设计语言，展现了独特的硬派越野车风格。银河战舰700的前脸设计独特，贯穿式日行灯带和可点亮的银河品牌Logo，配合两侧的灯组，提升了车辆的辨识度。车尾则以简洁干练的线条和竖向圆角矩形尾灯设计，夜间点亮后极具辨识度。 银河战舰700在动力系统上表现强劲，搭载了三电机四驱插电式混动系统，综合功率达到830千瓦，并配备了差速锁。推重比为392马力/吨，这确保了车辆在沙漠等复杂地形中拥有出色的起势能力和持续攀爬能力。此外，银河战舰700还采用了侧开尾门和外挂备胎的设计，复刻了经典硬派越野车的造型，同时宽厚的后包围和大面积底部防护护板，进一步增强了车辆的硬核气场。
【红旗天工08早鸟预定开启！99元享7重礼，续航730km智能驾驶加持】
日前，一汽红旗官方宣布全新一代天工08正式开启早鸟预定，预定价99元，可享7重好礼。现款红旗天工售价23.98-33.98万元。早鸟好礼包括升级21寸轮毂、倍耐力PZEROE轮胎，赠送指定充电桩及安装服务，999元公共桩充电卡等。全新一代天工08新增黛夜蓝全新配色，搭载灵犀座舱全面升级，配备15.6吋双联大屏，主副驾采用双云享座椅。 新车前脸采用封闭式设计，车头中央搭配发光的红旗新能源LOGO，两侧L形大灯组采用异型设计，LED灯组呈现狭长造型。新车侧面采用流畅的车身线条设计，车顶和车身双色拼接搭配，配备电子外后视镜和大尺寸的双色轮圈。尺寸方面，新车长宽高分别为4925*1950*1680mm，轴距为3000mm。车尾装备车顶扰流板和贯穿式尾灯组，车尾中央的发光LOGO与车头相呼应。 内饰方面，红旗天工08采用一体集成式座舱屏幕，包括6英寸仪表盘和15.5英寸多媒体娱乐屏，内部集成智能表面按键。车机内部功能齐全，操作流程丝滑顺畅。中控台面采用堆叠的高级皮革与木纹饰板，提升豪华感。新车还将搭载AR-HUD抬头显示，九成音响声音效果等同杜比7.5.6，智能语音交互且交互覆盖率99%。空间方面，新车长宽高分别为4925x1950x1680mm，轴距达到3000mm，前排座椅拥有加热、通风以及方向盘加热功能。后备箱常规容积为643升，后排座椅放倒后可以拓展到2050升。动力方面，红旗天工08将提供两驱、四驱版车型，后驱版最大功率253kW，最大扭矩450N·m，百公里加速6.3秒；四驱版车型前电机功率202kW，后电机功率253kW，最大扭矩756N·m，最高车速200km/h，百公里加速3.9s。匹配容量为111kWh的三元锂电池组，对应的续航里程分别为730km和680km。新车具备全场景低温保护，-10℃电芯能量保持率93%。底盘采用前双叉臂+后多连杆独立悬架，主动式空气悬架+CDC，支持道路预瞄，可以根据路面起伏主动抬升和降低车轮。此外，新车还带四轮转向。智驾方面，新车搭载L2.9级智能驾驶辅助，通过“单目+双目”的视觉系方案，支持无图城市NOA以及全场景智能泊车。
【华为尊界S800典藏版6月25日上市，160万起售，续航780km！】
6月22日，华为常务董事余承东宣布，尊界S800GrandDesign典藏版将于6月25日上市，预计售价区间为160-200万元。预订者可享受4万元意向金抵6万元购车尾款的权益。该车型基于尊界S800打造，细节上进行了豪华升级，如采用“远山青黛”双色车身、金色车标和标识等。车身尺寸为5480mm长，轴距3370mm。 尊界S800GrandDesign典藏版提供纯电和插混两种动力选择。纯电版续航可达780km，插混版纯电续航为276km。该车型已在工信部最新一期减免车辆购置税的新能源汽车车型目录中曝光。
【smart精灵#2内饰亮相：可变形座椅+纯电架构，续航400公里快充20分钟】
6月22日，smart品牌旗下全新车型精灵#2首次对外展示了其内饰设计与车身细节。新车保留了smart品牌标志性的双门双座布局，并以可变形贯通式前排座椅作为内饰设计的最大亮点。该座椅中间设有可翻折扶手结构，放下后可将两个座位连接成一体，同时集成了车窗和门锁控制按键，搭配环形拉带实现开合操作，大幅提升了车内空间的通透感和灵活性。 在动力系统方面，smart精灵#2放弃了燃油和纯电共用平台的方案，全系车型搭载专属纯电架构。通过优化轴距和前后悬的设计，提高了座舱的利用率。车辆转弯直径仅为6.95米，使其在拥堵街道和狭小停车场中更加灵活。电池组容量为35.7kWh，CLTC工况下的续航里程接近400公里，电量从10%充至80%仅需20分钟，并配备多连杆独立悬架。 目前展示的车型仍为概念版本，官方表示量产车型将在近几个月内完成定型，整体设计不会有大幅改动。新车计划于今年10月在巴黎车展亮相，并预计在2027年正式上市。与smart全系车型一样，整车将由国内工厂生产。
今日，小米汽车宣布其自动驾驶汽车小米YU7GT在纽博格林北环赛道（纽北）创造了自动驾驶圈速纪录，成绩为10分29秒483，成为纽北史上首个自动驾驶圈速纪录。小米通过科普文章详细解释了自动驾驶技术在赛道上的应用，特别是在抓地力的“摩擦圆”法则下的挑战。轮胎的纵向力和横向力共享抓地力预算，无法同时达到极限，而小米的自动驾驶系统通过实时辨识非线性动力学模型，进行毫秒级闭环调整，甚至在失控状态下也能自主救车。 小米在架构层面进行了两项关键创新：一是动态估算摩擦力地图，实时反推路面等效摩擦系数；二是前后轴扭矩以远超人类感知的频率自动分配。这些技术在极限赛道上的锤炼，将逐步应用到量产车型中，以提升日常用车在极端工况下的性能和安全性。小米的目标是让普通用户在日常驾驶中，如遇到暴雨积水、冰雪路面打滑等极端情况时，底盘和智驾系统能够像专业赛车手一样做出正确决策，确保车辆安全可控。
6月22日，蔚来汽车宣布第120,000台全新ES8在上海完成交付，自2025年9月21日开启交付以来，累计交付量突破12万台，刷新中国40万元以上高端车型交付纪录。2026年5月，全新ES8零售销量达11472台，连续第七个月单月销量破万，在大型SUV及40万元以上乘用车细分市场连续六个月位居销量榜首。中汽终端数据显示，5月纯电大三排SUV单月销量稳居所有能源形式第一，纯电成为消费者的第一优先选择。 蔚来ES8产品矩阵同步扩充，ES8大五座版将于6月28日开启预订，展车同步抵达全国门店，计划7月上旬正式上市交付。大五座版基于NT3.0平台打造，采用全域900V高压架构，内饰引入蔚来ET9同款Skyline天际线屏幕，中控屏由竖屏升级为横幅样式。车内换装二排五座布局，结合5280mm的车长和3130mm的轴距，车内空间将会变得极为可观。大五座版的推出意在覆盖偏好大五座布局的家庭用户群体，与六座/七座版形成互补，有望进一步巩固蔚来在高端SUV市场的领先优势。
6月22日，蔚来汽车在上海完成了ES8第120000台新车的交付，标志着该车型在中国市场的又一里程碑。今年5月，蔚来ES8的零售销量达到11472台，连续六个月成为大型SUV和40万级车型市场的销售冠军。根据中汽终端数据，5月份纯电大三排SUV的销量继续保持所有能源形式中的第一，自去年9月以来，已连续九个月超越增程车型。 全新蔚来ES8纯电SUV于2025年9月20日上市，售价区间为40.68万至44.68万元，租电方案价格为29.88万至33.88万元。新车提供六种外观配色，车身尺寸长达5280mm，轴距3130mm，是中国市场上尺寸最大的纯电SUV之一。内饰方面，新车配备了Skyline天际线屏幕、悬浮式中控屏和最新升级的NOMI系统，方向盘为三幅式设计，车机中控屏由竖行升级为横幅样式，全车共有111个实体按键。 在动力性能方面，全新ES8基于全域900V高压架构打造，双电机峰值功率520kW，峰值扭矩700N・m，零百加速仅需3.97秒，100km/h到0的制动距离为34.9m。标配102kWh4C电池包，CLTC续航里程达到635km，百公里能耗为16.6kWh。
近日，一汽解放宣布与中科海钠合作，成功完成了钠离子电池重卡全工况系统性测试。这一测试的成功标志着钠离子电池技术在重型商用车领域的应用取得了关键性突破，为新能源重卡行业提供了解决低温电池衰减和补能慢等痛点的新方案。测试覆盖了用户真实运营场景，包括台架试验、整车可靠性试验、动力性能试验及高温高寒极限环境测试，验证了搭载钠离子电池整车的工况适配能力、运行品质和整车安全性。 测试车型为解放J6P新能源纯电牵引车，整车搭载339kWh大容量钠离子电池。测试周期近7个月，累计路试里程超过15000公里。在-40℃的严寒环境下，电池仍能保持90%以上的可用电量，有效解决了传统锂电重卡冬季续航缩水的问题，满足了我国东北、西北高寒地区新能源重卡市场的需求。此外，测试车辆还实现了极速快充和超长使用寿命的双重优势，整车20-25分钟即可完成全额充电，电池在快充工况下的循环寿命超过8000次。在安全性方面，钠离子电池材料化学体系温和、热稳定性突出，能够满足商用车高频重载、全天候高强度、高安全底线的运营需求。
近日，一汽解放与中科海钠合作，在钠离子电池重卡全工况系统性测试中取得重要进展。测试车型为解放J6P新能源纯电牵引车，搭载339kWh钠离子电池，历经近7个月、超过15000公里的路试。在极端低温-40℃条件下，电池仍能保持90%以上的可用电量，有效解决传统锂电池重卡冬季续航缩水问题，满足东北、西北等高寒地区新能源重卡需求。 解放J6P新能源纯电牵引车在快充和使用寿命方面表现出色。整车20-25分钟即可完成全额充电，显著提升物流运输效率。电池在快充工况下的循环寿命超过8000次，远超行业常规标准。安全性方面，钠离子电池材料化学体系温和、热稳定性好，满足商用车高频重载、全天候高强度、高安全底线的运营需求。
6月22日，东风奕派官方宣布，旗下全新车型东风奕派M8将于6月开启预售，展车即将到店。东风奕派M8已于5月23日全球首秀，新车提供5款外观色，配备半隐藏式门把手，车身尺寸为5020/1975/1733mm，轴距3025mm。东风奕派M8搭载了华为乾崑技术6件套，包括华为乾崑智驾ADS5Pro、鸿蒙座舱HarmonySpace5.2、乾崑车云、乾崑车控、鲸鳍通信和HUAWEISOUND21扬声器。 东风奕派M8提供纯电和增程两种动力版本。纯电版采用800V高压平台，电机功率230kW，CLTC续航600km。增程版采用4C快充架构，增程器最大功率95kW，驱动电机峰值功率215kW，CLTC纯电续航300km。新车的推出将进一步丰富东风奕派的产品线，满足不同用户的出行需求。
6月22日，日本政府宣布了一项雄心勃勃的投资计划，目标是到2040财年向17个战略领域公私合计投资超过370万亿日元，约合15.59万亿元人民币。其中，约10.5万亿日元，约合4422.91亿元人民币，将被专门分配给物理AI领域。日本政府预计物理AI将在工业自动化、无人运输、基础设施巡检等多个领域发挥重要作用，以应对人口老龄化加剧和劳动力市场供需不平衡带来的挑战，进而提高生产力。 此外，日本政府还公布了新的AI政策草案，旨在通过加强威胁管控和安全评估，提升应对高性能人工智能风险的能力。这些措施将有助于日本在人工智能领域保持竞争力，并确保技术发展与社会安全之间的平衡。
今日，小米汽车宣布其YU7GT车型在纽博格林北环赛道上创造了全球首个自动驾驶圈速纪录，成绩为10分29秒483。小米YU7GT搭载自主研发的自动驾驶系统，在全程无人状态下完成了这一壮举。纽博格林北环赛道以其20.832公里的赛道长度和73个弯道而闻名，小米汽车的这一成就不仅展现了中国工程师的技术实力，也象征着中国新能源汽车行业的蓬勃发展。 小米汽车官方表示，通过在极限赛道上锤炼出的动态模型、高频扭矩分配和毫秒级救车能力，这些技术最终将逐步应用到量产车型中。小米汽车的目标是在日常用车中，即使遇到极端工况，如暴雨积水、冰雪路面打滑等，车辆的底必威官方网站盘和智驾系统也能像专业赛车手一样做出正确决策，确保车辆安全可控。这一技术的应用将极大提升用户在各种路况下的驾驶体验。
全球新能源汽车市场竞争逐步从趋于饱和的欧美成熟市场，转向东南亚、南亚等具备增长潜力的新兴市场。近期，孟加拉国将电动汽车一揽子税收激励政策纳入新财年政府预算，通过下调电动车税费、上调燃油车税负，多措并举推动本土汽车产业电动化转型。
近日，乐道汽车总裁沈斐在《21汽车·一见Auto》访谈中分享了他对汽车销售与换电站建设的不同看法。沈斐认为，相较于可控的换电站建设，汽车销售面临的挑战更大，因为销量受用户认知、竞品动作、价格变化等多种因素影响，不可控性更高。他强调，尽管卖车有其痛苦之处，但也伴随着乐趣，关键在于理解销售背后的原因，并制定策略以增加销量。 沈斐还提到，乐道汽车在品牌建设方面取得了显著进展，品牌定位更加清晰，用户画像和场景也更加明确。乐道汽车正通过露营、自驾游、宠物、家庭活动等多元化场景，满足“让家庭生活更美好”的品牌方向。这些努力使得乐道汽车在竞争激烈的新能源汽车市场中，逐渐建立起自己的特色和优势。
【smart精灵#2内饰曝光：双座小车变身灵活空间，纯电续航近400km】
6月22日，smart品牌旗下全新车型精灵#2首次对外展示了内饰及部分细节。新车前排采用贯通式座椅设计，中央部分可翻折，形成视觉上的连体座椅。车窗开关和车门锁止按键布置在活动部分上沿，方便驾驶员和乘客操作。中央结构为可折叠中央扶手，放下后与两侧座椅融为一体，增强空间灵活性并使车内看起来更宽敞。精灵#2的仪表台采用“S”形弧形设计，配备涡轮式空调出风口，带有奔驰风格。 精灵#2基于专用纯电平台打造，与上一代smart不同，只提供纯电动力。新平台设计可拉长轴距、缩短前后悬，改善车内空间。精灵#2转弯直径为6.95米，适合城市道路穿行。搭载35.7kWh电池组，CLTC工况下纯电续航里程近400km，10%-80%直流快充仅需20分钟，并配备多连杆独立悬架。smart精灵#2将于今年10月在巴黎车展正式发布，明年开售，全部在中国生产。
近日，宾利宣布将推出品牌首款纯电动SUV车型，预计将于2026年末至2027年初正式发布。这款定位为城市SUV的新车，车身尺寸较添越更为紧凑，车长约5米。设计风格上，新车借鉴了EXP15DesignVision概念车的凌厉线条，整车比例更贴合第四代欧陆GT的设计基调，前脸配备大尺寸矩形进气格栅和棱角分明的大灯组。 动力方面，新车基于大众集团高端纯电PPE平台打造，电动机总功率有望突破809kW，性能对标保时捷顶级纯电车型，并搭载800V高压快充架构。电池方面，将搭载容量约113kWh的电池包，预估续航里程接近600km。宾利已提前注册Barnato商标，该名称致敬传奇宾利男孩成员、上世纪20年代知名赛车手乔尔·伍尔夫·巴纳托。行业普遍预测新车起售价或将达到30万欧元左右，折合人民币约233万元。
6月22日，小米YU7GT在纽博格林北环赛道（纽北）完成了自动驾驶测试，并以10分29秒483的成绩创下全球首个纽北自动驾驶圈速纪录。小米汽车表示，这一成绩不仅是对自动驾驶算法在高动态极限工况下的验证，也是对硬件极限和智能驾驶算法能力的一种突破。选择在极限赛道上进行测试，是为了锤炼动态模型、高频扭矩分配和毫秒级救车能力，这些技术最终将逐步应用到量产车型中。 小米YU7GT在纽北赛道的测试中，展现了其在极限条件下的动态性能。小米在自动驾驶技术上进行了关键创新，包括动态估算摩擦力地图，能够实时反推当前路面的等效摩擦系数，为竞速策略提供基准。此外，YU7GT的前后轴双电机配置使其能够超越人类感知频率，实时自动调整前后轴的输出，以应对连续弯道中的重心转移。这些技术的应用，旨在提升车辆在日常驾驶中遇到极端工况时的稳定性和安全性，如暴雨积水、冰雪路面打滑等情况，使车辆能够像专业赛车手一样做出正确决策，保持车辆在可控范围内。
6月22日，国家能源局相关负责人就《可再生能源消费最低比重目标和可再生能源电力消纳责任权重制度实施办法》进行解读。随着算力设施、5G基站、充电基础设施等新兴行业的快速发展，其用电需求急剧增长，预计“十五五”期间全国算力用电量年均增加1000亿度以上。将这些行业纳入考核，将有助于推动清洁能源电量覆盖全社会用电量增量，为绿色低碳发展注入新动力。 国家能源局强调，多晶硅、锂离子电池制造等新能源领域制造业是构建绿色能源产业链的关键环节。将这些行业纳入考核，旨在落实集成融合发展要求，加快推进“以绿造绿”，对生产清洁能源装备的企业明确绿色能源消费要求，逐步建立上下游协同减碳的绿色产业链供应链。 据此前报道，2025年我国已建成42个万卡级智算集群，全国算力中心总用电量达1700亿千瓦时，占全社会用电量的1.6%。全国一体化算力网络8大枢纽节点算力用电成为增量主力，近3年平均增长率约为39.5%，远高于全社会用电量的平均增速。
6月22日，盖世汽车获悉，如祺出行旗下数据业务板块（以下简称“如祺数据”）正式发布具身智能数据平台，展示面向具身智能模型训练的Ego-centric第一人称操作视频自动化处理流水线。该平台围绕第一人称操作视频从采集到训练就绪之间的关键数据工程环节，能力覆盖数据导入、AI预处理、动作标注、多级审核与自动质检、标准化格式导出等核心流程，将原始视频处理、标注和质检过程标准化、自动化、可追溯，降低具身智能数据从采集到模型训练之间的工程门槛。
6月22日，盖世汽车注意到，天眼查显示，近日，知行具身（北京）科技有限公司发生工商变更，新增灵心巧手（北京）科技股份有限公司等为股东，同时注册资本增至162.5万元。图片来源：天眼查天眼查显示，知行具身成立于2026年，位于北京市，是一家以从事科技推广和应用服务业为主的企业。
6月22日，理想汽车董事长兼CEO李想在社交平台上分享了汽车行业的最新动态，强调行业正在进入一个以真实表现为基准的“不服就直播”状态。李想透露，全新理想L8已经接受了多家媒体的跑山和赛道测试，展示了其在家用大型SUV底盘调校上的进步。全新理想L8在不牺牲舒适性的前提下，通过搭载800V主动悬架和完全体线控底盘，以及双腔双阀CDC减震、线控转向和后轮转向技术，实现了日常家用舒适与极致驾驶乐趣的兼顾。 全新理想L8将在明天晚上8点正式发布，提供Ultra和Livis两个版本，座椅布局由6座调整为5座，车身尺寸全面增大。配置方面，新车与全新理想L9保持一致，L8Livis沿用侧后向激光雷达方案，而L8Ultra则搭载线控魔毯底盘和新一代双腔双阀空气悬架。参考现款L8的定价区间32.18-37.98万元，市场对新车在配置升级后的最终定价充满期待。
今日，小米汽车宣布其YU7GT车型在全球著名的纽博格林北环赛道（纽北）上创下了自动驾驶圈速纪录，成绩为10分29秒483。小米汽车在官方发布的长文中详细讲述了挑战纽北赛道背后的故事，并阐释了选择纽北赛道的原因。小米汽车官方强调，纽北赛道上的圈速成绩不仅是自动驾驶算法在高动态极限工况下的一次突破，更是对未来量产车型技术迭代的一次预演。 小米汽车选择纽北赛道的原因在于，该赛道能够锤炼出车辆的动态模型、高频扭矩分配和毫秒级救车能力。这些技术最终将被逐步应用到普通用户的量产车型上。小米汽车的愿景是让车辆在日常使用中，如遇到暴雨积水、冰雪路面打滑等极端工况时，能够像专业赛车手一样做出正确决策，确保车辆安全可控。通过在极限赛道上的测试，小米汽车旨在提升其智能驾驶系统的性能，以期在未来的产品中为用户提供更加安全、可靠的驾驶体验。
6月22日，瑞典交通管理局（TRV）向欧盟机动车技术委员会（TCMV）提交信函，建议否决特斯拉“监督版FSD”在全欧洲推广，除非特斯拉关闭系统中允许超速的功能。瑞典交通管理局指出，特斯拉FSD系统的“速度偏移值”自定义功能允许车辆超速行驶，这将破坏法规体系并削弱自动化技术的安全效益。该机构要求特斯拉移除超速功能，否则建议TCMV反对该技术落地提案。 特斯拉FSD系统已在部分欧洲国家获得许可，允许在人类驾驶员监管下实现自动转向。在美国，系统支持超速行驶，并提供多种驾驶模式，但这些模式未引入欧洲。在欧洲，特斯拉提供“自适应最高车速”功能，支持车辆超出法定限速行驶。北欧国家对FSD入欧态度不一，芬兰、挪威担忧超速风险，而立陶宛、爱沙尼亚、丹麦、比利时等国已放开FSD上路许可。欧盟统一认证需至少15个成员国赞成，且赞成国人口占欧盟总人口65%以上。 TCMV将于6月30日再次开会研讨并组织投票。若方案被否决，荷兰颁发的临时许可将在6个月后失效，各国依托荷兰许可发放的本土上路资质也将撤销。特斯拉FSD若获得欧盟统一认证，将有助于提升其在欧洲市场的销量，目前特斯拉在当地正面临中国电动车企的竞争。特斯拉用户手册提醒驾驶员不可完全依赖系统识别限速，必须根据路况与车流以安全车速行驶。
盖世汽车获悉，6月22日，小马智行宣布与康福德高集团合作运营的新加坡自动驾驶出行服务，已正式接入康福德高旗下本地叫车平台Zig，面向公众全面开放预约。此举标志着双方在榜鹅片区的自动驾驶运营项目，正式从前期邀请制试点迈向面向公众的公开服务阶段。
作为动力电池、储能电池核心正极原材料，磷酸铁锂年内价格持续走高，市场呈现价格翻倍、需求不减的行情。数据显示，从现货报价来看，一包规格约400公斤的磷酸铁锂当前市场售价突破25000元，对比一年前10000元的价位，涨幅接近一倍。
【特斯拉Semi电动卡车搭载基准真值校验设备，商用车FSD模型完善在即】
近日，特斯拉Semi电动卡车在加利福尼亚州森尼韦尔市被拍到搭载基准真值校验设备，这一发现标志着该车型上市进程的临近。特斯拉Semi是一款8级纯电动重型卡车，已吸引包括百事公司和菲多利食品在内的多家企业参与试点项目。基准真值校验设备用于训练监督式算法，确保算法的稳定性和可靠性，是特斯拉对新车进行测试的标准流程。 此次Semi卡车搭载校验设备，显示特斯拉正在为商用车型完善其全自动驾驶（FSD）模型。这对于特斯拉及整个物流行业来说，都是一个重要的发展。自动驾驶技术有望解决货运卡车司机驾驶时长的限制问题，提升行车安全、减轻驾驶疲劳并提高运输效率。尽管如此，自动驾驶技术在实际应用中仍面临技术挑战，例如特斯拉在Cybertruck的FSD功能上就曾遇到技术障碍，导致部分功能未能立即上线。
快科技6月22日消息，乐道汽车总裁沈斐近日接受了《21汽车·一见Auto》的访谈，期间，沈斐回应了诸多外界关心的话题。据介绍，蔚来关于乐道品牌的规划最早可以追溯到2020年年末，项目初衷指向Toyota（丰田）和Volkswagen（大众），暗含的关系不是简单高低配，而是类似奥迪-大众、雷克萨斯-丰田那样的多品牌区隔：蔚来主品牌继续面向高端市场，乐道则承担进入主流家庭市场的任务。
【阿里巴巴HappyHorse1.1升级：AI影像大赛启动，百万商单等你赢！】
今日，阿里巴巴宣布推出视频生成模型HappyHorse1.1，相较于1.0版本，新版本在动态表现力、主体一致性、指令遵循、视觉质感和音频能力等方面进行了系统性升级。HappyHorse1.1保持了与1.0版本相同的技术规格，单次生成时长为3到15秒，支持720p和1080p分辨率以及自由宽高比。目前，HappyHorse官网、阿里云百炼和千问云均已接入最新版本。 HappyHorse1.1的升级包括动态表现力的显著提升，使得动作更加流畅且具有张力；主体一致性更强，多源参考融合更精准；指令遵循升级，智能叙事编排更懂用户输入；视觉呈现质量升级，提供更细腻、真实的视觉质感；以及音频表达能力的升级，音画同步更精准，声音细节更丰富。这些改进使得HappyHorse1.1在复杂动作场景下的动态质量、视觉还原、指令遵循能力、画面质感和视听表达效果等方面都有显著提升。 此外，HappyHorse联合虎鲸文娱集团举办“Horsepower”AI影像大赛，邀请海内外AIGC创作者参与，优胜者将有机会获得百万商单合作，评委团由著名导演、制片人张纪中等组成。用户可在HappyHorse官网报名参加此次大赛。
今日，鸿蒙智行享界汽车公布了享界G9的外观细节。享界G9定位为科技豪华硬派SUV，采用方正车身造型，车身侧面L形“天镜”设计，配备发光Logo和摘星门把手。新车还提供全新轮毂、后挂式储物箱等个性化配置。华为常务董事余承东表示，享界G9展现了不一样的硬派美学，大灯和尾灯采用全新的鸿蒙星环设计，具有很高的辨识度。 享界G9将在第三季度发布，标配全域800V高压平台，全系四驱，首发搭载华为全新自研电机，具备强大的脱困能力。团队将华为在通信领域积累的技术应用到这款车上，将首发全新通信黑科技。在价格方面，余承东表示享界G9和问界M9两款车定位不同、风格不同，满足不同用户需求，将联手拓宽50万级高端SUV的市场边界。
盖世汽车讯据路透社报道，一份监管文件显示，瑞典交通管理局（TRV）提议投票否决特斯拉监督版FSD辅助驾驶软件在全欧洲推广，除非特斯拉关停系统的超速功能。通过信息公开申请获取的一封此前未对外披露、落款为4月30日的信函中，瑞典交通管理局提出，特斯拉“监督版FSD”功能不应获准在欧盟道路使用，除非删除系统无视限速规定的相关设置。
【Digi International发布车载路由器Digi TX65 用于关键任务型交通运输连接】
盖世汽车讯6月16日，物联网(IoT)连接产品和服务提供商DigiInternational宣布推出DigiTX65系列全新坚固耐用的5G车载和工业路由器，旨在帮助运输车队和分布式运营实现连接现代化，同时降低运营复杂性。图片来源：DigiInternational交通运输机构、公共安全组织、公用事业公司和企业车队运营商正日益面临4G基础设施老化、带宽需求不断增长以及在移动环境中管理多个网络设备带来的运营负担等挑战。
盖世汽车讯据外媒报道，先进半导体技术研究与创新中心imec与索尼半导体解决方案公司（Sony）联合展示了一种用于高密度背面互连的新型集成模块——这是3D堆叠和背面功能化技术的关键组件。图片来源：imec该模块基于自对准局部背面介质隔离工艺构建，实现了低电阻、低漏电且高密度的正面至背面硅通孔（TSV）互连，其叠层对准窗口（overlaywindow）较传统TSV方案扩大了3倍。
【广汽华为强强联手，启境GT7旗舰轿跑21.99万起售，续航高达900km！】
6月22日，广汽与华为乾崑合作的高端新能源品牌启境宣布，其首款旗舰智能猎装轿跑启境GT7将于6月26日上市，预售价区间为21.99-30.99万元。启境GT7在第三十届粤港澳大湾区车展上已开启预售，并宣布搭载华为六大汽车智能化解决方案，包括智驾、鸿蒙座舱等。标准版预售价21.99万元，配备800V86度宁德时代电池，CLTC续航770km，百公里加速5.9秒，单电机后驱340匹马力，全系标配华为乾崑智驾ADS5，搭载舱内激光雷达和27个高性能传感器。 启境GT7Ultra版预售价24.99万元，增加全链路冗余架构和新一代激光雷达，传感器数量增至36个。Ultra超长续航版预售价27.99万元，升级至102度宁德时代麒麟电池，CLTC续航提升至900km，百公里加速5.8秒，增加21扬声器7.1.4环绕立体声和副驾零重力座椅。Ultra三电机四驱版预售价30.99万元，升级三电机四驱768匹马力，百公里加速2.98秒，新增爆胎稳定控制系统。
【小米汽车创纪录：自动驾驶纽北圈速10分29秒483，突破极限赛道挑战】
6月22日，小米汽车宣布其自动驾驶汽车YU7GT在纽北赛道上完成了一次完整的计时圈，用时10分29秒483，创下全球首个自动驾驶纽北圈速纪录。这一成就展示了小米汽车在自动驾驶技术领域的突破，尤其是在极限赛道工况下的表现。 小米汽车的自动驾驶系统并非简单地复制顶尖人类车手的操作，而是通过计算理论最优的速度与走线，结合实时车身姿态，进行高频、毫秒级的闭环调整，追踪最优路线。这一过程中，系统需要精准辨识车辆和轮胎在当前温度、路面状态下的“非线性动力学数学模型”，并基于此模型进行毫秒级的在线求解与动作分配。 为了验证模型在混沌边缘的控制力，小米的研发团队甚至测试了车辆在失控状态下的自主“救车”表现。系统能在人类大脑难以反应的几十毫秒内，精准反打方向，并控制各个车轮扭矩的短暂切断与再分配，将车辆从失控边缘拽回。这一技术的应用，不仅提升了自动驾驶的安全性，也展现了小米汽车在自动驾驶领域的深厚技术积累。
快科技6月22日消息，今日商务部消费促进司相关负责人对外解读2026年5月国内消费市场运行情况，披露多项核心向好数据，其中新能源汽车的国内零售渗透率直接刷新历史纪录，创下新高。从官方公布的运行数据来看，今年1到5月，在去年同期消费基数已经处于高位的前提下，全国商品零售额依旧实现了1.2%的同比增长。
【谷歌AI新突破：TPUv9升级版Triggerfish芯片2028年量产，性能飞跃！】
今日，证券分析师郭明錤透露，谷歌计划推出代号为Triggerfish的TPUv9AI芯片升级版，以增强推理能力。这款芯片将由联发科独家生产，预计2027年底投产，2028年底放量，生命周期出货规模在100至200万颗之间，单价较Humufish高出约三成。Triggerfish的片内SRAM缓存规模是Humufish的2至3倍，有助于降低数据传输开销，提升解码效率。同时，其片外DRAM将从HBM4升级至HBM4E，以支持更高速率的数据传输。 Triggerfish还将引入simulationdie技术，可能的功能包括本地TPU管理、训推切换、强化学习与AI智能体协作等。这些升级旨在缓解AIASIC面临的“CPU墙”与“内存墙”问题，进一步提升谷歌在AI领域的竞争力。
【比亚迪海豹08展车全国到店，纯电续航破千公里，5分钟充400公里！】
6月22日，比亚迪宣布海洋旗舰轿车海豹08全国首批展车陆续到店，覆盖北京、上海、深圳等众多城市。海豹08已开启盲订，提供曜石黑、海雾紫等多种配色。该车于3月全球首秀，全系标配辅助驾驶，配备云辇-A车身控制系统，预计二季度上市。海豹08拥有海洋美学2.0全新旗舰座舱，中控台、门板嵌有光晕贝母饰板。新车集闪充、后轮转向、第二代刀片电池等技术于一身，长宽高为5150/1999/1505mm，轴距3030mm。纯电版基于800V高压平台打造，插混版搭载DM-i系统，最大功率115千瓦。新车搭载第二代刀片电池，纯电续航有望突破1000公里，充电5分钟可补能400公里。
6月22日，小米汽车宣布其YU7GT车型在德国纽博格林北环赛道完成了自动驾驶测试，并以10分29秒483的成绩创下全球首个纽北自动驾驶圈速纪录。央视新闻报道，小米YU7GT搭载自主研发的自动驾驶系统，在全程无人驾驶状态下完成了纽北官方计时圈，展现了车辆的感知、决策、控制及底盘协同能力。 小米YU7GT定位为跑车级SUV，售价38.99万元起。车辆搭载新一代超级电机V8sEVO，最大马力达到1003匹，峰值功率738kW，零百加速仅需2.92秒，最高车速可达300km/h，CLTC续航里程为705km。此前，YU7GT由专业车手驾驶，在纽北赛道跑出7分22秒755的成绩，成为纽北史上圈速最快的SUV。尽管自动驾驶圈速比专业车手驾驶慢约3分07秒，但在无人驾驶状态下完成纽北官方计时圈，这一成就仍然显示了小米汽车在自动驾驶技术上的突破。
EV晨报 马斯克1万亿美元薪酬方案获通过；黄仁勋称中国将在AI竞赛中击败美国；中国一汽与大众、奥迪、丰田达成明年购买合作意向