1、汽车减震器是用来抑制弹簧在减震后恢复时产生的冲击和来自路面的冲击所使用的。减震器决定了车辆在路况并不是很好的路面上的舒适度、操控性、以及抓地力等等。广泛应用于汽车上，以加速车架和车身的减震，提高汽车的乘坐舒适性。减震器通过工业零件在制造完成的时候，往往需要去检测其完整性和功能性。确保零件的规范程度，确保可以投入生产、制造和使用。
2、现有技术中，公开号为“cn216978327u”的一种汽车减震器加工用质量检测装置，包括检测箱本体，所述检测箱本体内壁设有限位槽，所述检测箱本体内壁固定连接有两个装置板，所述装置板内设有腔体，所述腔体内设有固定机构，所述检测箱本体侧壁设有开口，所述开口内设有箱门，所述检测箱本体侧壁设有冷却机构，所述检测箱本体下端固定连接有两根支撑杆，所述检测箱本体内壁设有检测机构，所述检测箱本体上端固定连接有气缸。该装置结构合理，可对检测箱本体内的温度进行调节，有利于模拟汽车减震器在各种环境下的使用情况；可用激光测速仪对汽车减震器末端的回弹速率进行检测，提升了检测的精确度，夹板对汽车减震器进行固定，保证了其稳定性。
4、1.上述装置以及现有技术在对汽车减震器零件进行回弹检测时是对单个减震器进行回弹检测，但是在检测的过程中，每次仅检测一个减震器，检测完成后还需手工放置减震器，这样会导致检测效率缓慢，且增加人工成本。
5、2.检测后零件可能产生堆积，无法及时输送到下一操作装置上，需人工搬运零件进行操作，会使生产过程进度缓慢。
1、本实用新型的目的在于提供一种汽车减震器零件检测输送装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
3、一种必威betway汽车减震器零件检测输送装置，包括工作台，所述工作两侧对称固定有固定板，所述固定板一侧固定有液压杆，所述液压杆远离固定板的一侧固定连接轴套；
4、所述两个固定板之间设有检测箱，所述检测箱两侧对称固定连接支撑轴，所述支撑轴与轴套配合固定住检测箱，所述检测箱内部设有对于减震器进行检测的固定组件；
6、优选的，所述固定组件包括若干固定设置在检测箱内部的固定夹块，所述检测箱底部固定设置有滑块基座，所述滑块基座内部开设有滑槽，所述滑槽内部设置有活动夹块，所述活动夹块底部开设有螺纹孔，所述检测箱底部开设有通槽，所述螺纹孔内部设置有调整螺杆，所述调整螺杆一端穿过通槽，所述调整螺杆穿过通槽的一端固定设置有拧紧螺母。
7、优选的，所述传输组件包括对称固定设置的传输杆，所述传输杆内部开设有传输槽，所述传输槽内部转动设置有螺纹丝杆，所述螺纹丝杆上活动套设有丝杆滑块，所述丝杆滑块上开设有供轴套活动放置的卡槽，所述传输杆的一侧固定设置有正反转电机，所述正反转电机的电机轴和螺纹丝杆固定连接。
13、1.检测箱内设置有多组固定装置，可一次固定多个汽车减震器，进行批量检测，大大提升检测效率；
14、2.检测箱内设置活动夹块，可夹持不同型号汽车减震器，且固定夹块与活动夹块内均设有缓冲垫，可有效保护汽车减震器；
15、3.运输装置设置有卡槽，可通过放置运输检测箱，有效避免传输过程中造成的检测箱倾倒，本装置中直接通过检测箱进行批量的输送，提升输送效率。
16、本实用新型在使用的过程中，检测箱检测过程中可通过活动夹块对不同型号的汽车减震器进行夹持，同时内部有多个检测装置，能够对多个汽车减震器同时进行检测，两个夹块上设有缓冲垫，对于被夹持的汽车减震器能够进行保护，检测完成后可通过运输装置运输检测箱，检测箱通过卡槽放置于传输槽中，避免传输过程中造成的检测箱倾倒。
1.一种汽车减震器零件检测输送装置，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)两侧对称固定有固定板(2)，所述固定板(2)一侧固定有液压杆(3)，所述液压杆(3)远离固定板(2)的一侧固定连接轴套(4)；
2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器零件检测输送装置，其特征在于：所述固定组件包括若干固定设置在检测箱(5)内部的固定夹块(7)，所述检测箱(5)底部固定设置有滑块基座(8)，所述滑块基座(8)内部开设有滑槽(9)，所述滑槽(9)内部设置有活动夹块(10)，所述活动夹块(10)底部开设有螺纹孔(11)，所述检测箱(5)底部开设有通槽(12)，所述螺纹孔(11)内部设置有调整螺杆(13)，所述调整螺杆(13)一端穿过通槽(12)，所述调整螺杆(13)穿过通槽(12)的一端固定设置有拧紧螺母(14)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车减震器零件检测输送装置，其特征在于：所述传输组件包括对称固定设置的传输杆(15)，所述传输杆(15)内部开设有传输槽(16)，所述传输槽(16)内部转动设置有螺纹丝杆(17)，所述螺纹丝杆(17)上活动套设有丝杆滑块(18)，所述丝杆滑块(18)上开设有供支撑轴(6)活动放置的卡槽(19)，所述传输杆(15)的一侧固定设置有正反转电机(20)，所述正反转电机(20)的电机轴和螺纹丝杆(17)固定连接。
4.根据权利要求2所述的一种汽车减震器零件检测输送装置，其特征在于：所述固定夹块(7)和活动夹块(10)均为弧形，且所述固定夹块(7)设置有四组。
5.根据权利要求2所述的一种汽车减震器零件检测输送装置，其特征在于：所述固定夹块(7)和活动夹块(10)内侧均设有缓冲垫(21)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车减震器零件检测输送装置，其特征在于：所述工作台(1)上固定设置有用于支撑检测箱(5)的垫块(22)。
7.根据权利要求1所述的一种汽车减震器零件检测输送装置，其特征在于：所述轴套(4)内部设有凹槽(23)，所述支撑轴(6)两端设有键槽(24)。
本技术公开了一种汽车减震器零件检测输送装置，包括工作台，所述工作两侧对称固定有固定板，所述固定板一侧固定有液压杆，所述液压杆远离固定板的一侧固定连接轴套；所述两个固定板之间设有检测箱，所述检测箱两侧对称固定连接支撑轴，所述支撑轴与轴套配合固定住检测箱，所述检测箱内部设有对于减震器进行检测的固定组件；所述工作台一侧设有对于检测箱进行传输的传输组件。本技术在使用的过程中，检测箱检测过程中可通过活动夹块对不同型号的汽车减震器进行夹持，同时内部有多个检测装置，能够同时进行检测，两个夹块上设有缓冲垫能够进行保护，检测完成后检测箱通过卡槽放置于传输槽中，避免传输过程中造成的检测箱倾倒。
1. 压力容器及管道强度分析与结构优化 2. 压力容器及管道循环塑性分析与可靠性研究 3. 过程装备检测技术与结构完整性评价 4. 过程及装备计算机辅助工程